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便宜到不敢坐的俄罗斯航空,我回荷兰体验了一次!

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便宜到不敢坐的俄罗斯航空,我回荷兰体验了一次!

荷买买 发表于 2017-4-7 06:32:29 浏览:  250003 回复:  4 [显示全部楼层] 复制链接
在买国际机票的时候,很多人都会发现俄罗斯航空的机票特别便宜,几乎只有别的航空公司的一半。比如说——

从北京到阿姆斯特丹,南航和荷航直达往返需要6000-10000块钱;

而俄航在莫斯科中转的往返机票,只要4000块钱。

如果按照“一分钱,一分货”的观念,俄航的机票便宜到让人不敢坐。

而关于俄航飞行员在大雪天正常起降首都机场的新闻,不得不让人打了一个问号,“战斗民族”真的靠谱吗?
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在这样的背景下,我一直对俄航“敬而远之”。但是这一次,态度有所松动。

主要是因为从北京飞阿姆斯特丹的单程票,南航的价格是5000-6000多块钱,而俄航只要2000块钱出头。价格让人心动。

要不要选择俄航呢?

我搜了一些网友的乘机体验。

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除了网友的经验,我还搜到一篇英国《每日电讯报》对俄航的英文报道[1],里面介绍了俄航在冷战期间(1947年-1991年)空难频发的黑历史。

从1946年到1989年,44年间,俄航一共发生了721起空难,平均每年16起。迄今为止,俄航已经有8,231乘客遇难......;数目远远超出第二位法航,1783人;第三位泛美世界航空(Pan Am),1645人……

此处默哀……

看来,俄航名声不好,不是空穴来风。

冷战时期,俄航为什么事故频发呢?

一是规模太大。俄航是苏联唯一运营的航空公司。

上世纪60年代中期,俄航一年就能运送6000万旅客;

而到了1970年,泛美航空一年才运送1100万旅客。

二是俄航当时都采用苏联制式飞机(all-Russian fleet)。俄罗斯飞机不被信任,至今还是如此。有一个航空评级网站(AirlineRatings.com),会给各家航空公司打分,最高是7星级。其中一条评级标准是,如果一家航空公司全都使用俄制飞机,就要被减去一星(deduct a star)。

但是俄航的安全记录从上世纪90年代冷战结束后迎来拐点。一个原因是苏联制造的飞机都被替换为西方制造的飞机,包括空客A330和波音777s,都是现在世界上最安全的机型之一。

俄航从北京飞往阿姆斯特丹的机型,就是空客A330,和南航的机型差不多。南航从北京到阿姆斯特丹,夏季多采用空客A380双层空中巴士,有时也用A330执飞。

上世纪90年代以来,俄航在1995年、1996年发生过两次空难。最近一次是2008年,由于飞行员失误导致,可能是由于酒!后!驾!驶!

最近几年,俄航的表现似乎好了很多。

搜了这么多信息,我觉得小概率事件,不必太担心,所以决定买一次俄航从北京到阿姆斯特丹的机票。对比一下,确实非常划算。

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俄航这两个航班,很有意思。中途需要重新托运行李,只停2小时;行李直挂的,却停留5小时。因为第一次去莫斯科转机,所以我选了中途停5个小时,时间充裕些。

关于在莫斯科转机,有网友提醒说:

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中途转机,还涉及一个关键问题,就是签证。我打电话咨询了俄航客服(中国北方 108 007 330 039 ,免费),对方用俄味儿汉语,确认了这个消息。在莫斯科同个机场、24小时转机,是不用办签证的。

谷歌搜到的官方说法是这样的:根据俄罗斯相关规定,外国公民持本人有效国际旅行证件和已确定日期及座位的前往第三国的联程机票,在同一机场内转机(由国际航班转国内航班除外),且停留不超过24小时可免办签证,活动范围仅限于机场过境区。

这次致电俄航客服才发现:以前只觉得外国人英语说快了,听不懂;原来,外国人的汉语说快了,也是听不懂的。

南航的航班是在预定机票后,就可以选座;但是俄航只能提前24小时选座、网上值机。选座后,可以在网上打印登机牌。但是没必要提前打印,在首都机场托运行李的时候,柜台会一起打印出两张俄航联程机票。

这是我第一次转机,还是在从没去过的莫斯科,希望那里的英语标识足够清楚。希望一切顺利!转机顺利,行李顺利,飞行顺利

乘机

北京时间3月18日晚上9点,我一个人拖着两个23公斤的大箱子,一个背包,一个手提包,到了首都机场T2航站楼。次日凌晨2点多的飞机,大约晚上11点来钟开始值机、办理托运。我的两个行李箱都是23公斤多一些,虽然超重一点,都顺利托运。但是在我前面的一位乘客,行李26公斤,超出太多,因为不想花钱,只好打开行李箱,拿出一些东西。

3月19日凌晨1点多,开始登机。飞机上几乎都坐满了,可能大家还是很难抵御低价的诱惑。俄航的座位比预期得窄,前半程8个小时,我选了一个靠窗的座位,旁座是一个大腹便便的外国男人,更加觉得空间狭小了。

乘坐十几个小时的国际航班,是一件很辛苦的事情。每次飞行,我都带上几样法宝:降噪耳机、眼罩、口罩。

在飞行的时候,机舱里的噪音是比较大的,就像车间里一直持续的轰鸣声,如果戴上降噪耳机,入耳的噪音会小很多。推荐BOSS的降噪耳机,大约2000多元人民币。

带上眼罩,是为了保证睡眠。不管机舱点灯与否,戴上眼罩,眼前一抹黑,很容易入睡。

我还习惯戴上口罩,一是多年在北京养成的习惯;二是在一次飞行中,身边坐了一位体味特别重的黑人女士,让我觉得无处可逃。

这次乘坐的俄航航班,前半程,服务和餐食都不如南航。东西不好吃,中途提供了一个蛋挞,居然在鸡蛋上面撒了好多葱花,味道不佳。饮料杯是纸质的,不是那种塑料的航空杯。餐盘发了一个小时后,绝大多数乘客都吃完了,空姐还不来收盘。不过,考虑到俄航机票才2000多块钱,比南航便宜了两三千块钱,各方面压缩成本,可以理解。

前半段飞了八九个小时,深夜抵达莫斯科谢列梅捷沃机场(SOV)F航站楼。下一趟航班,也是在F航站楼登机,还不用重新托运行李,很方便。在SOV机场,除了俄文、英文还有中文标注,可见俄罗斯和中国关系不一般,中国乘客不用担心语言不通。

下飞机后,随人群走到international transfer处,有屏幕显示转机信息,还可以看到一个平面示意图,显示当前位置和D、E、F三个航站楼各个登机口的分布。

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后是Passport control,就是检查护照。进去后,是安检环节,类似北京地铁的安检仪+人工手检。出去后,就是F航站楼。有一些免税店、兑换外币的地方、咖啡馆、餐厅,有连锁品牌汉堡王。一杯咖啡大约200多卢布,约合人民币二三十块钱。

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上面价格除以8,大约是人民币价格

不过,那天半夜,俄罗斯SOV机场转机区是没有客服人员接待的。有一个女孩,上一班飞机晚点,到达下一趟航班登机口的时候,登机口没有人。她也不知道怎么办,转机等待区也没有人可以问询。后来,她又匆忙跑去别的地方求助了。

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在莫斯科SOV机场等了5个小时,开始登机。后半段是俄航、荷兰航空和另一家航空公司的共享航班。服务好很多,飞了4个多小时,中途提供了一份餐食,有鸡肉、炒饭、烟熏三文鱼,确实不错。

这一路上,俄航的飞机都很稳,我没有感到网友说的起飞很猛之类的,中途虽有颠簸,都是受气流影响。最后快到阿姆斯特丹的时候,飞机一直在云层上面飞,十分平稳,我还一直期待飞机开始颠簸,那就意味着穿越云层,开始下降了。

荷兰时间3月19号中午12点刚过,飞机降落阿姆斯特丹Schiphol机场,出了海关,就看到行李传送带(carousel)已经开始吐行李了,这个比南航快很多。以前坐南航的航班,都要等上半个小时,才开始吐行李。

从北京到阿姆斯特丹,一共16个小时,中途在莫斯科停留了5个小时。虽然转机一次,但没有遇到丢失行李等小概率事件,一切都很顺利。价钱比南航便宜一半,还多带了一个23公斤的大行李,真心划算。

转载自:一荷一兰
微信号:hidutch 和 hiholland
微信公众号:荷兰值得买
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荷兰豆

海洋之神

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生活网小管家 发表于 2017-4-7 09:34:42 显示全部楼层
一直犹豫着。。。要不要选俄罗斯航空。。

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荷兰豆

渔民

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RS09 发表于 2017-4-7 17:46:28 显示全部楼层
哇!好帖!第一次去学校,也是第一次坐国际航班,想尝试一下转机,又怕自己搞不定! 看完觉得心里放心多啦!

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渔民

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hollandcatty 发表于 2017-4-7 19:20:12 显示全部楼层
很詳細 個人經驗一次 俄機上廣播人講國語時 大家中國人都笑了 因為完全不懂阿

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荷兰豆

小虾米

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joe666 发表于 2017-4-13 11:37:52 显示全部楼层
我搭乘过三次,总体感觉挺好的,而且喜欢喝酒的人有福了,上面的各种酒水免费供应是我见过最慷慨的航空公司了。转机莫斯科的过境也顺利,只是有时候他们临时更换登机口的引导工作不是很好。我会选择继续使用他家,因为便宜啊。
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