据荷兰媒体报道,荷兰代尔夫特理工大学(TU Delft)进行的一项研究显示,约有90万荷兰人尽管住得离工作地点相对较近,但并不选择骑自行车或电动自行车通勤。研究将“相对较近”定义为距离工作地点15公里以内。
研究指出,荷兰近六成的劳动人口在通勤距离上符合骑行条件,但依然放弃了自行车或电动自行车。其中,南林堡地区选择骑自行车上班的比例最低,大约68%的员工住在工作地点附近,却更倾向于开车或采用其他交通方式。
联盟认为,这不仅让人们错过了节省开支和保持健康的机会,也带来社会成本。数据显示,骑车上班的员工平均每年少请病假一天,同时每年还能节省大约1200欧元的汽车成本。
“出行新选择联盟”呼吁政府采取措施,让骑车出行更具吸引力。例如,通过减免相关税费、提高骑行里程补贴等方式来鼓励通勤。当前荷兰的免税通勤补贴为每公里0.23欧元,和开车一致,但已有部分企业和行业协议为骑车员工提供更高的标准。该联盟还建议取消雇主提供租赁自行车的7%附加税,以减轻员工负担。
研究同时指出,在大城市中,骑车上班的比例差异明显。阿姆斯特丹和乌得勒支因自行车基础设施完善而领先,而鹿特丹和阿尔梅勒则相对落后,被认为在骑行设施建设上有待改进。
该组织建议荷兰应建设更多与公路并行的自行车道,并加强与公共交通的衔接,以推动更多城市走向“骑行友好型”发展。
信息来源:nu.nl
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