暴跌30%！荷兰的二手电动车价格崩盘？原因是？值得入手吗？

自2023年以来，荷兰市场上的二手电动车价格平均下跌了30%。虽然对于购车者来说似乎是个好消息，但多位交通与经济领域的专家表示，这一趋势其实是对过热市场的“修正”，其背后则是政府补贴的大幅削减、电动车使用成本的增加，以及消费者兴趣的降温。

根据ING和ABN AMRO银行的研究，电动车价格已经连续一段时间处于下降趋势。汽车平台Looping的数据显示，今年年初一辆全电动二手车的平均售价为18,427欧元，比2023年平均价格便宜了约8,800欧元。而相比之下，燃油车的二手价格也在下降，但跌幅远不及电动车。



Looping发言人Sefa Sarioglu表示，价格下跌主要受到几个因素影响：

① 电动车二手供应量猛增：2019年签署的电动车租赁合同陆续到期，导致大量车辆回流市场。
② 制造成本降低：车企通过更廉价的电池技术和压低利润以应对来自中国品牌的竞争，使新车价格更亲民，进一步拉低二手车价格。
③ 疫情后产能恢复：疫情封锁期间需求激增，但生产能力跟不上；如今产能恢复，市场开始降温。

ING交通经济专家Erik Slaaf指出，许多2019年上市的电动车技术已落后。例如，2019年的奥迪e-tron续航只有250公里，远低于当今新款EV可达500公里的能力，使得旧款电动车对消费者吸引力大减。

ABN AMRO零售经济学家Henk Hofstede补充，电动车价格下跌也与政府对电动车支持政策的收紧密切相关，比如二手电动车的购车补贴取消，然后是道路税的开征，自今年起，电动汽车驾驶员必须缴纳道路税。目前，该税率仅为正常税率的四分之一，但从2026年起将迅速上涨至70%。道路税也是按重量计算的。由于电池组较重，电动汽车的重量可能比同等尺寸的汽油车重500公斤。

因此，大量滞销的二手电动车被出口至瑞典、挪威等仍享受补贴的国家。

是否仍值得购买？

尽管如此，电动车仍有其优势。与汽油相比，充电成本仍显著更低。Slaaf建议，如果家庭安装了太阳能板，再配一个私用充电桩，基本可以“免费充电”。

但他也指出，这类投资并非所有家庭都能承担。“现在的政策环境对购买二手电动车几乎没有任何激励措施。”

两位经济学家都呼吁政府出台新的补贴政策，支持二手电动车市场发展。“如果我们真的想实现能源转型，让更多人从燃油车过渡到电动车，那么就必须照顾到这类中低收入、主要购买二手车的群体。”Hofstede说道。

从2035年起，欧盟将全面禁止销售新的燃油乘用车，电动车将成为唯一合法选择。但如果二手市场难以承载过渡，绿色交通的未来也将受阻。

信息来源：nu.nl