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突发!欧盟对中国下手了,特斯拉"遭殃"…奔驰宝马大众坐不住了

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突发!欧盟对中国下手了,特斯拉"遭殃"…奔驰宝马大众坐不住了

荷兰快讯 发表于 2024-6-14 10:26:32 浏览:  1012 回复:  0 [显示全部楼层] 复制链接
据荷兰媒体报道,欧盟委员会最新宣布,从下个月开始,将对从中国进口的电动汽车征收高额进口关税。

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这一规则的实施,来自中国包括比亚迪(BYD)、吉利(Geely)和上汽集团(SAIC)在内的三大主要制造商将受到不同程度的关税影响,由于关税的增加,这些品牌可能会选择将成本转嫁给消费者,从而使汽车价格上涨。

三大制造商的进口关税:

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新关税规则大概细节如下:
① 对那些配合调查的中国品牌,将征收21%的平均关税。
② 对于未配合调查的品牌,关税将高达38.1%。
③ 在中国生产的特斯拉可能会适用不同的关税。

欧盟委员会表示,这项措施旨在应对中国汽车品牌所享受的大量政府补贴,平衡市场竞争,保护欧盟内部的汽车制造商。通过这些措施,欧盟希望确保公平竞争,防止中国品牌利用国家补贴在欧洲市场占据不公平优势。

去年10月,欧盟委员会宣布对中国电动汽车的进口进行调查。根据调查结果,欧盟委员会认为存在不公平竞争,因为中国的汽车品牌获得了大量国家补贴。为此,欧盟委员会已经与中国当局进行了联系。

欧盟委员会称,如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案,这些临时关税将从7月4日起引入。

中国回应欧盟对中国车企加征关税

12日下午,中国商务部新闻发言人表示,欧方罔顾事实和世贸组织规则,无视中方多次强烈反对,不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻,一意孤行,中方对此高度关切、强烈不满,中国产业界对此深感失望、坚决反对。

外交部新闻发言人林剑在例行记者会上强调,这起反补贴调查是典型的保护主义。欧方以此为由对自中国进口的电动汽车加征关税,违背市场经济原则和国际贸易规则,损害中欧经贸合作和全球汽车产供链稳定,最终也会损害欧洲自身利益。

奔驰宝马大众这些品牌都坐不住了…

据金融时报的报道,西班牙和法国比较支持对中国汽车征收高额进口关税,德国、瑞典和匈牙利表示反对,他们担心会受到中国的反制措施。

奔驰、宝马、大众迅速表态!

梅赛德斯-奔驰集团回应表示,“我们关注到欧盟发布的相关临时措施。梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易,包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。如果任由保护主义趋势抬头,将对各利益相关方造成消极的后果。”

德国大众汽车表示,反对征收此类“反补贴税”,称欧盟“这一决定的负面影响超过了对欧洲——尤其是对德国汽车行业的任何潜在利益”,“提高进口关税可能引发一系列严重的措施和反措施,导致贸易冲突升级”。

宝马汽车表示,“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展,同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应:以关税回应关税,以孤立取代合作。对宝马集团来说,类似增加进口关税这样的保护主义措施,无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。”

中国吉利控股的瑞典Volvo公司已经对欧盟的决定做出回应,并将部分生产转移到比利时,这将可以避开新的进口税规则。

中国成为荷兰电动汽车第三大供应国

据荷兰媒体报道,在2023年,荷兰从中国进口了价值超过十亿欧元的电动汽车,使中国成为荷兰电动汽车的第三大供应国,而在2022年中国仅排名第十二。

统计局CBS报告称,大部分从中国到达荷兰的电动汽车并不是供荷兰市场使用,而是转运到其他欧洲国家。

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德国是荷兰电动汽车的最大供应国,从德国进口的电动汽车总值达43亿欧元,比前一年增加了约50%。

比利时位居第二,拥有欧洲最大的汽车港口Zeebrugge港,许多汽车从比利时转运到包括荷兰在内的其他欧洲国家,这也是比利时排名靠前的原因之一。

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在2023年进入荷兰汽车市场的车辆中,只有22%是完全电动的,15%是部分电动的。虽然非电动汽车仍然占多数,但电动汽车的数量在过去几年中大幅增长。五年前,荷兰进口的几乎所有汽车都是汽油或柴油车。

数据显示,2023年,进入荷兰的混动和纯电动汽车中有16%来自中国,在2022年这一比例是3%。

荷兰电动汽车销售量同比明显减少

据BOVAG和RAI协会报道,五月份电动汽车的销售量比去年同月明显减少。这两家行业组织将销量下降归因于2025年后机动车税折扣能否继续的不确定性。

五月份注册的电动汽车约为9681辆,而去年同期则为近11000辆。注册量最多的电动汽车型号是特斯拉Model Y,占据了近12%的市场份额。沃尔沃和起亚的汽车也很受欢迎。

尽管电动汽车销售量下降,但BOVAG和RAI协会仍预计今年将售出36万辆汽车。截至今年五月份,已经注册了约158421辆汽车。

荷兰汽车租赁公司协会VNA今年早些时候报告称,由于成本高昂,企业更倾向于从全电动汽车转向混合动力或汽油汽车。

新型电动汽车的价格仍然相对较高,这影响了雇主成本和企业司机所需承担的额外税费。此外,电动汽车目前免征机动车税,但2025年后可能不再如此。

荷兰从中国进口总额七年来首次下降

据荷兰统计局CBS近日提供的数据显示,这两年,来自中国的电动汽车在荷兰经历了强劲的需求增长,领克 (Lynk & Co) 和比亚迪 (BYD) 等品牌深受荷兰驾车者的欢迎。

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另一方面,在其它电子产品方面,比如电脑、笔记本和平板电脑,从中国内地进口量在减少,去年的总量是150亿欧元,比前一年减少67亿欧元;荷兰人对中国内地的电视、路由器、调制解调器、芯片、手机和太阳能板的需求也在减少。

不过,从中国台湾采购的电子产品在增加,比如电脑、笔记本和平板电脑的进口额增长了两倍,达到67亿欧元。

尽管中国汽车越来越受欢迎,但去年从中国的进口总额大幅下降17%,大概1000亿欧元,这是七年来首次下降。

信息来源:nu.nl,nltimes.nl,cbs.nl,环球时报
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