中国汽车来势汹汹，欧盟不得不临时取消这一禁令…

据荷兰媒体报道，欧盟将不再强制执行原定于2035年全面禁止销售新型内燃机汽车的规定。

根据欧盟委员会近日提出的修订计划，新车型的二氧化碳排放量只需较2021年基准减少90%，而无需达到完全零排放。这意味着汽车制造商可以继续在欧洲销售混合动力车型。



此前欧盟已批准全面禁售燃油新车，但法国和德国作为欧盟最大的汽车生产国，长期反对全面禁令。他们担心若仅允许电动车，欧盟汽车产业将难以与中国等国家竞争。荷兰、部分欧盟议员以及汽车制造商也呼吁取消禁令。

根据新规，剩余允许排放的10% CO2必须通过其他方式抵消。制造商可以使用欧盟生产的绿色钢材(不产生CO2排放)或使用生物燃料(比传统油气排放更低)为车辆提供动力。此前的禁令允许2035年前购买的燃油车继续上路，因此现有车辆不受影响。

此外，欧盟委员会还放宽了轻型商用车的减排目标。原计划2030年上市的商用车需减排50%，但现在目标降至40%，原因是重型车辆电动化面临更大技术挑战。

若该提案获得欧盟成员国和欧洲议会批准，将再次削弱原本雄心勃勃的气候目标。此前，欧盟已推迟森林砍伐法案，并放宽了到2040年减排90%的目标。

荷兰议员仍需评估欧盟决策的影响。荷兰CDA党议员Tom Berendsen表示，该计划“有利也有弊”。他指出：“CDA支持欧洲汽车的清洁发展目标，包括在制造中采用绿色钢材，以及大幅提升电池生产能力。同时，我们也理解德国汽车产业的担忧，以及来自中国的激烈竞争。”

然而，荷兰GroenLinks-PvdA党的Mohammed Chahim对欧盟放松规定提出批评：“决策清楚且至关重要：要么为了短期利益依赖过时技术，要么全面投入电动车，实现长期增长。中国汽车制造商正在追求后者，并已超越犹豫不决的欧盟产业。”

同党议员Bas Eickhout进一步警告：“增加不确定性无助于汽车产业，现行规则已促使制造商生产更便宜的电动车，现在改变方向只会延迟向电动化转型。”

该提案仍需获得欧洲议会与欧盟成员国的正式批准，才能生效。

信息来源：nltimes.nl