新车均价破历史新高，在荷兰怎么买车比较划算？近四成选择租车
据荷兰汽车协会ANWB警告，目前在荷兰购买一辆新车的平均价格已突破50,000欧元，达到50,026欧元，创下历史新高。这一价格远超多数荷兰消费者的心理预期，令不少人“买不起车”。根据行业组织RAI Vereniging发布的数据，2020年时新车平均价格尚不足38,500欧元，短短四年已大幅上涨超30%。然而，荷兰二手车平台AutoTrack的调查显示，多达81%的潜在购车者不愿为下一辆车支付超过15,000欧元，仅有19%表示愿意支付更高的价格。
ANWB发言人Edwin Timmer指出，购车压力只是用车成本上涨的一部分：“我们发现，开车的整体成本变得越来越高，除了购车，还有保养、油费、税费等开销。我们的会员对此非常担忧，我们也是。”
代尔夫特理工大学交通政策教授Bert van Wee表示，新车价格涨幅早已超过通胀水平。他指出，2005年荷兰新车均价为24,608欧元，即使按56%的通胀率计算，也仅相当于38,388欧元，远低于当前的50,026欧元。
造成车价飙升的原因之一是新车配置不断升级。RAI专家Brantsen表示：“现代汽车功能丰富、安全性强、使用寿命更长。现在的车辆配有吸能结构、ABS、多个安全气囊、自动测距摄像头、空调、车载网络、加热座椅等配置，这些都是过去没有的。”
他补充说，如今车辆重量已是50年前的两倍，如Opel Kadett这类老车重约700至800公斤，而现在的新车普遍重达1,400至1,500公斤。
不过，并非所有类型的新车价格都一样。据统计，目前汽油车的平均价格为34,884欧元，与2005年水平相当；但电动车与插电式混合动力车的均价分别高达50,019欧元和71,599欧元，显著拉高整体平均水平。
Bert van Wee建议，购买一辆使用6至8年的二手车，依然可以获得接近十年的使用寿命，其年均成本与过去相当，是多数消费者的现实选择。
RAI Vereniging主席Frits van Bruggen指出，税费是推高新车价格的主要因素之一：“购买一辆汽油车，大约有34%的费用是BPM和增值税，混动车的税负也高达28%。”他呼吁政府降低BPM购置税，转而采用基于行驶里程的环保税，以维持交通出行的可负担性。
面对高昂的车价，私人租赁服务日益流行。目前，在所有私人新车购买中，约有35%采用租赁方式完成。
尽管新车销售放缓，但荷兰汽车保有率持续增长。数据显示，1975年约34.5%的成年人拥有汽车，1995年增长至47.8%，而到2024年已达到63.8%。不过，自2007年以来，二手车交易显著增加，而新车销售则出现下滑趋势。
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