人均开少了，但路上车更多了！老年人和电动车撑起荷兰市场？
据荷兰统计局CBS最新数据，过去一年荷兰车主的人均驾驶里程仍比2019年低近6%，但全国道路上的总行驶里程反而继续增长，并首次全面超过疫情前水平。数据显示，尽管个人用车里程减少，全国汽车总行驶里程仍达到约1220亿公里，较上一年增长2.3%。主要原因是荷兰汽车数量持续增加，去年全国共有约990万辆汽车，显著高于2019年的930万辆。
CBS表示，在新冠疫情前，全国道路行驶量长期呈增长趋势；但2020年受封锁与远程办公影响，行驶里程曾骤降17.8%，创下近年来最大跌幅。
值得注意的是，疫情期间荷兰汽车保有量并未减少，仍保持稳步上升，说明居民购车意愿并未受到显著影响。
统计局指出，私人汽车贡献了约80%的总行驶里程，私家车依然是荷兰交通体系的核心。
CBS还分析，高收入家庭更倾向拥有汽车，且年度驾驶里程显著高于低收入家庭，经济条件仍是影响用车频率的主要因素。
荷兰私家车燃料类型和车主年龄结构
从燃料类型来看，大约74.2%的私家车以汽油为燃料；电动和混合动力车辆已占总量约17.5%，即超过160万辆，较去年同期增长约29.2%，两年前这一比例大约为 “每九辆车中有一辆为电/混合动力” 的水平。
车主年龄结构方面，50岁以上车主拥有约470多万辆，65 岁以上车主拥有的车辆从2019年的约180万辆增长至2025年的约210万辆，30岁以下人群仅拥有全部车辆的大约10%。
这说明荷兰车主逐渐呈现老龄化趋势，50岁以上群体已成为汽车拥有的主力。
信息来源：nltimes.nl
页:
[1]